html模版日本炒作中國軍艦過宮古海峽 中方:心病還沒治好
資料圖:日本自衛隊跟拍中國軍艦

[國防部:日本的心病還沒有治好]國防部例行記者會上,就日方炒作中國軍艦過宮古海峽訓練問題,國防部新聞發言人吳謙回應說,日方總是喜歡炒作中國軍隊訓練活動,依我看這主要是心態還沒有調整好,心病還沒有治好。過宮古海峽,今後我們多過幾次,日方習慣瞭也就好瞭。

相關報道

中國艦機赴西太美日為何緊張:目標直指第2島鏈核心

3月2日,我國海軍航空兵組織轟炸機、殲擊機、警戒機等多型多架飛機,與航經西太平洋某海域的海軍艦艇遠海訓練編隊,先後展開瞭遠海突擊、對空防禦等多個課目演練,提升瞭海軍部隊遂行多樣化任務的能力。

專傢快評

劉華(時事評論員)

盡管如今中國海飛龍刻字筆空軍“走出島鏈”已成常態,但3月2日海軍以空前規模兵力在第一島鏈“出口”處舉行的這次大演習,仍具有與眾不同的深遠意義。這次演習的特點,可以從部隊規模、兵力組成、地理位置等多個角度予以分析。

沖出島鏈的“史上最大規模編隊”

按照日本防衛省的說法,在此次演習中,中方共出動瞭13架飛機,其中包括1架運-8系列偵察機、6架轟-6轟炸機以及6架蘇-30戰鬥機。

根據日方的說法,這是中國軍隊首次以如此規模的航空兵編隊飛出島鏈,在日本媒體和互聯網論壇上,這一規模也引發瞭很多人的關註。

之所以要強調“13架”這個數字,是因為就在演習前幾天,日本防衛省剛剛出臺瞭一個新政策:為瞭加強對中國軍機的監控,自衛隊今後將把緊急攔截起飛的戰鬥機數量從2架改為4架,針對每一個所謂“可疑目標”,要形成“4比1”的優勢。

自衛隊這樣做的動機,可能與去年以來的情況有關:

自去年開始,中國海空軍在第一島鏈內外的飛行已成“傢常便飯”,而且編隊規模逐漸擴大。過去,日本自衛隊被中國軍迷們封為“中國軍隊禦用攝影師”,這是因為每每有中國軍機進行遠航訓練時,自衛隊飛機都會貼過來拍照“取證”,然後刊發於防衛省網站,照片質量也相當不錯。

但自去年以來,這個“禦用攝影師”越來越不靠譜,要麼就是照片模糊,要麼就是“缺三少四”,要麼就是幹脆沒有照片。

這不是因為日本自衛隊的公務員們敬業精神下降,而是因為他們確實拍不到——中國單次派出的軍機數量越來越多,日方不可能逐一跟蹤。而且,中方護航戰鬥機也會保護編隊,讓日方戰鬥機難以接近。

更重要的是,在一線飛行對抗中,長期以“訓練好、技術高”自居的日本飛行員發現自己占不到便宜,甚至在做出挑釁動作後遭到中方反制,最終不得不拋出幹擾彈落荒而逃。這才有瞭去年夏天的一幕:日本媒體根據“內線”消息爆料稱自衛隊戰鬥機在近距對抗時被中方“鎖定”並逃走,防衛省一開始遮遮掩掩不肯承認,最終才不得不承認事實。這些事情都讓防衛省覺得頗失顏面。

然後,就有瞭“4:1”的想法。這或許是一種典型的日式思維——不看整體全局,不問長期後果,集中力量關註眼前問題——派2架飛機拍不到你,那麼我就派4架,總可以完成任務吧?

於是,就有瞭這次的“13架”,這個數字可能隻是偶然,但卻非常的“有水平”。

13架是什麼概念呢?如果按照4比1計算,日方需要出動52架戰鬥機前來偵察攔截。

但是,日本航空自衛隊在沖繩駐紮的全部戰鬥機部隊,恰恰是兩個飛行團,每個飛行團的數量不多不少,大致就在26架左右(根據具體部隊情況略有出入),加起來正是52架。

而且,任何國傢的戰鬥機部隊都有一個“妥善率”指標。由於戰鬥機日常輪換維護保養的需要,並不是每一架在役戰鬥機都能夠隨時起飛的。即使是美國這樣的軍事強國,其一線部隊也往往隻有不到三分之二(甚至隻有略多於一半)的戰鬥機可以隨時起飛。

結論是:面對13架中方飛機,沖繩方向的航空自衛隊無論如何也不可能實現“4比1”。

從當天防衛省公佈的照片來看,“禦用攝影師”們仍然缺乏進步,僅僅拍到瞭一架運-8系列偵察機的照片。對於另外6架轟炸機和6架戰鬥機,不僅沒有照片,而且在防衛省新聞稿裡僅僅用瞭“推定”一詞。按照日本體制內的官話來理解,這意味著自衛隊並不是靠“目視”確認的中方飛機型號,而隻是靠雷達信號做瞭判斷。

正如很多中方網友在事後所問的那樣,筆者也想問一句:自衛隊的仁兄們,說好的“4比1”呢?

順便一提的是,如果日方未來在西南列島繼續增派戰鬥機,估計也無濟於事。從已有戰史等公開資料來看,中國空軍和海軍航空兵有很多個師,你懂的。

客製化刻字筆訓練地點意味深長

此次海軍演習的另一個看點,就是訓練海域的位置。

從日方公佈的信息看,此次中國海軍水面艦艇編隊是在第一島鏈宮古水道東側的“出口”處進行的演習。從表面上看,這可以看做是一次進出第一島鏈的攻防演習。

但是,日方的緊張情緒,可能不僅是擔心第一島鏈“守不住”,還涉及到整個美日同盟的西太平洋佈局。

感興趣的讀者可以打開地圖,從演習區域向東南方向量出大約2000公裡,就會發現一個著名的地點——關島。這裡是美軍在西太平洋的主要支撐點,也是所謂“第二島鏈”的核心。

而據公開報道,中國轟六轟炸機可以攜帶的空地巡航導彈,射程恰好(又是“恰好”)也是2000公裡。1架轟六可以帶6枚巡航導彈,6架就是36枚。而且,如果在真實的戰爭中,這可能隻是很多輪攻擊中的一輪編隊而已。

與綿延數千公裡的“第一島鏈”不同,傳說中的第二島鏈其實是“有島無鏈”。從日本本土到關島之間,第二島鏈僅有硫磺島、小笠原群島等寥寥兩三處可用支撐點,相互之間距離從數百公裡到上千公裡不等。因此,所謂的第二島鏈,其實核心點就在於關島。

眾所周知,日本表面上的強勢做派,其根本上來自於美日同盟的“加持”。這幾年來,日本的所作所為,無非是要挾美日同盟之勢,搞些“狐假虎威”、“夾帶私貨”的動作。

但是,隨著中國國防建設金屬刻字筆的發展,隨著中國軍隊遠程防衛能力的加強,美日同盟的“擔保”也顯得不再那麼靠譜。在美國的軍事研究領域,越來越多的人開始擔心關島的安全。他們舉出的威脅,不僅包括中國的各類彈道導彈,也包括中國轟炸機搭載的巡航導彈——與彈道導彈相比,巡航導彈價格便宜量又足,是航空兵對地打擊特別是第一輪打擊後“補刀”的必備良方。

當然,如果我們將轟炸機搭載的對地巡航導彈改為空艦導彈,這一演習地點就有瞭另外的解讀:假設空艦導彈射程為500公裡~1000公裡,則其幾乎可以覆蓋第一島鏈與第二島鏈之間的大部分海域。對於可能的海上對手而言,數十枚呼嘯而來的反艦導彈,無疑可以形成“飽和攻擊”之勢。

中國海軍的遠航訓練,也許隻是一次日常安排。但在心裡發虛的日方看來,卻可以有很多種解釋。從“料敵從寬”的角度,他們很自然地會想到上述各種解讀,甚至還會想得更多。

不過,日本想什麼已經不那麼重要瞭。在日本當前的財政困境和工業能力下,其如果一定要將中國作為假想敵,在遏制和對抗中國的道路上走下去,就必然會越來越感到“力不從心”。

希望更多的冷冰冰的現實,能幫助治好日本的這份“心病”。

此新聞來源於騰訊推薦頻道
http://news.qq.com/a/20170330/031962.htm




廣播電視節目制作經營許可證:(渝)字第336號

網絡出版服務許可證:(總)網出證(渝)字第001號

公安備案號:50010802001001

網站備案許可證號:渝ICP備08000629號-6

網站備案許可證號:渝ICP備17001050號

中國互聯網違法和不良信息舉報中心

投訴舉報電話:96128



時報APP二維碼掃描下載



A786D2DF8A96830C
, , ,
創作者介紹

歲月覆寫過往

tu932hsn42 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()